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　　继去年初次合作，奔驰再次携手建筑师马岩松，与腾讯新闻共同打造了《狂想之城》第二季。

　　镜头的焦点，不是那条精密的汽车生产线，不是热血沸腾的赛道，也不是某款重磅车型，而是城市和建筑。

　　都快2026年啦，怎么奔驰还在谈艺术，谈历史，谈文化啊，是不是太落伍太复古太前现代了？

　　卖车不就是比谁嗓门大嘛，只要让一帮高管下场注册微博天天和网友打辩论赛，发布会上把产品吹得像航天飞机，在社交媒体上铺天盖地投广告，4S店销售无休无止的骚扰，车子不就卖掉了吗？

　　真正的豪华营销，从来不是扯着嗓子复读产品参数，奔驰没落伍，反而看得比谁都清楚。

　　传播上，请明星代言，铺满机场广告，包酒店包展厅包城市大屏，在媒体渠道广发通稿。

　　可买车的决定权在消费者手上。我凭什么让品牌对我说教？凭什么任由铺天盖地的广告对我唠叨？有什么信息资料，某车帝和某车之家上查不到？

　　如果营销的门槛只是预算，那么营销就根本没有门槛，毕竟汽车行业，没有一个大玩家是砸不起钱的。

　　世界上最早做赛车营销的品牌（之一），电影营销史上出镜率最高的汽车品牌（之一），最早将中国传统文化元素融入品牌的车企（之一），最擅长和友商打情骂俏的汽车品牌（可能没有之一）……

　　奔驰的「不务正业」，从来不是从《狂想之城》开始的，积累文化资本这件事，奔驰做了上百年。

　　它可以定义什么是「高级」，什么才配得上「豪华」，可以让消费者产生自然而然的追求。

　　如果你带着「卖车」这个有色眼镜，看一集《狂想之城》就会发现，这完全不合理啊！

　　全片几乎没有一处在聊车，讲的都是古罗马斗兽场的废墟，里约热内卢桑巴大道的狂欢，哥本哈根的可持续生活，上海城市天际线的新旧交替。

　　光是上海这一集里，马岩松对话的对象就包括了摄影师徐昕和作家金宇澄，探访了福州大楼，中央大旅社的屋顶，张江水泥厂和上海中心大厦。

　　在节目中，奔驰看似低调，只在节目需要的时候完成自己的任务，没有扯着嗓子刷存在感，却也默默地传达了一个信息：

　　奔驰在乎的不止是车，它在乎你居住的空间，在乎城市的历史和肌理，在乎审美和设计，在乎生活在城市里的人有没有丰富的精神生活。

　　作为中国新生代建筑师里最重要的代表，马岩松的有一套「山水城市」的理念，也就是「将城市的密度与功能和山水意境结合起来，建造以人的精神和文化价值观为核心的未来城市。」追求建筑的流动性和可探索性。而汽车，不仅是探索城市的工具，更是流动的建筑。

　　因此，《狂想之城》不是那种生硬的广告，而是品牌和创作者共同创作的高质量纪录片。

　　它首先是优质内容，其次才是商业合作。观众看完一集，至少能感受到，它尊重了我的智商和审美，是把自己的观众当成有智识，有远见，有品位的对象来看待。

　　就像《狂想之城》的slogan「向世界和自己发问」，展现的是探索城市、探索建筑的姿态，也非常契合奔驰「何以奔驰，唯有奔驰」的品牌精神，永远在路上，永远探索，永远保持对前方的好奇。

　　在哥本哈根，马岩松参观完路易斯安那现代艺术博物馆后，谈到平时身边都是「傲慢」的建筑。早年他崇尚冲击力和刺激感，现在觉得温柔、平静也是一种力量的表达。

　　在巴西国宝级建筑师，奥斯卡·尼迈耶所设计的尼泰罗伊当代艺术博物馆（MAC），马岩松和歌手老狼由建筑出发，探讨起自由的感受，要让自己有自由的呼吸，自由地去思考，自由地去行为。

　　这就是豪华品牌的表达，和消费者之间更像是智者之间的对话，不谈太多利益，只谈审美，谈价值观和人生观。智识上的契合，会让双方自然而然走到一起。

　　你可以不成为奔驰车主，但它希望你至少在精神上，成为奔驰的灵魂伴侣。下次换车时，你会稍微考虑一下这个和你有着共鸣的品牌。

　　另外，文化资本是复利游戏，传统广告的ROI是一次投入，卖出多少台车。文化资本的ROI是，一次投入，内容永久存在，每年为品牌带来无形的认同和形象提升，长期让品牌获得增值。

　　在这个汽车行业内卷时代，豪华品牌的价值也在不断被消解，零百加速，真皮座椅，静谧性，安全性，都在被学习模仿。

　　因为它关系到时间，关系到沉淀，关系到你做了多少「无用但重要」之事。这些都是内卷卷不出来的。而任何一个市场的消费者走向成熟，就一定会从「买货」、「买牌子」变成「买文化」、「买审美」。

　　豪华品牌之所以是豪华品牌，就在于它愿意时间换空间，用一种不疾不徐地方式，和用户仔细讲好一个故事，用价值观和审美慢慢影响消费者。

　　审美这种事，从来就急不得。打造一个有审美，有格调的高端品牌，最好的时间是一百年前，其次是现在。